Conclusiones Clase

òEn cuanto a las clases considero que la metodología manejada fue buena, los tiempos de entrega y procesos se manejaron adecuadamente.

òAunque todos los materiales solicitados para las clases eran necesarios para el desarrollo de los procesos la mayoría de las veces las cantidades solicitadas eran demasiadas en comparación a lo que se utilizaba

òAunque el manejo del blog es fácil para el momento de evaluar es preferible manejar un bitácora digital en otros formatos como Power Point, para facilidad de edición por parte de los estudiantes

òEn el salon en el que trabajamos era amplio para el numero de personas preferimos los omentos en los que se trabajo en los salones del edificio 5 debido a que las ventanas y el espacio facilitaban las áreas de trabajo

Mini Cooper 1300

òCarrocería:

òPara la  construcción de la carrocería la realice por caras cada una de ellas con aglomerados de 3 cartones

òPosteriormente cada una de las partes las ensable para conseguir la carroceria completa

òCuando ya estaba completamente armado lo lije en las esquinas para darles las curvaturas repectivas y un mejor acabado

Silueta dibujada en el cartón paja antes de cortar

Cara lateral del carro cortada y aglomerada en 3 capas

Proceso de armado de la carrocería 

Vistal superior proceso

Vista frontal del carro

Vista frontal antes de lijar

Vista frontal terminada

Vista laterial terminada

Carro lijado y terminado

òPosteriormente se realizaron los acabados de los detalles del carro como: las puertas, los guarda barros, las ventanas, etc.

Detalles del capo

Detalles laterales: puertas. ventanas y guarda barros

Refuerzo interno de la carrocería en carton pja

òYa esto finalizado se procedió a cubrir con caseína la carrocería completa y el chasis, para mas tarde pintar con laca blanca brillante

Carrocería finalizada

Carrocería con caseina

çLas llantas del carro se realizaron en vaciado de yeso #3 mientras se secaban se les incrusto el palo que las uniría y permitiría funcionar los rodamientos

Proceso de vaciado de las llantas con el palo de balso en el medio

Llanta vaciada

òPara unir los rodamientos al chasis se utilizaron pedazos de cartón paja curvado para permitir que así mismo estos se movieran mas no se separan de chasis

Vaciado de materiales

òMateriales:

òYeso #3

òVaselina

òGlicerina

òGelatina industrial

òLátex

òCarbonato de calcio

òDespués de tener los moldes de yeso y gelatina industrial procedí a realizar los vaciados.

òProcedimiento:

òYeso #3: a diferencia del yeso anterior (#2)este se prepara al contrario pues primero se tiene la cantidad de yeso necesario y se le agrega agua después para mezclar

òGelatina industrial: se realizo exactamente el mismo procedimiento anterior para su preparación pero al momento de mezclar se le añadió crayola verde rayada que se derritió y le dio color a la gelatina

Este molde que fue el que repeti del trebol se desmorono por completo despues de retirar la pieza de gelatina industrial

Así quedo la pieza al ser retira y debí quitar con cuidado cada uno de los residuos de yeso finalmente la `pieza no sufrio ningún daño

òLátex: el látex se debe mezclar con carbonato de calcio el cual se agrega poco a poco para irle dando espesor a la mezcla también se le agrego color azul 

Recubrimientos Exteriores

òSirven para cubrir uniones

òSe pueden tapar imperfecciones

òDejan lista la superficie para pintar

òCubrimientos:

òSellador: para madera, cartón, mdf…

òCaseína:
òSe puede diluir en aguaòSe utilizan espátulas plásticas para aplicarla de forma homogéneaòEntre capa y capa se debe dejar secar
òSe pueden generar texturas
òPara emparejar la superficie se puede lijar después de secado

òEstuco:
òEs soluble en agua, similar a la caseinaòLa superficie donde se va a trabajar de estar libre de polvo

òMasilla gris:

òSoluble en thinneròSe puede trabajar con pincel en capas delgadas hasta conseguir la textura de vinilo

òProcedimiento

òCubri el taco del carro macizo con caseina, el taco hueco con masilla gris y el cubri de la mitad con estucoòA ambos tacos se les abrieron los huecos antes de aplicar los cubrimientosòLa caseina se mezclo con un poco de agua y se aplico sobre la superficie con una espátula sobre ambas cara laterales, sobre el contorno se aplico con pincel para darle textura 

òLa masilla se debió mezclar con gran cantidad de thinner para poder darle la apariencia de vinilo y se aplico con pincel alrededor de toda la pieza 

       òEl estuco se aplica directamente sin mezclar y con ayuda de un pincel sobre la superficie

  òLos tacos se lijaron después de secos y se pintaron de dos colores

Modelado de Materiales

Investigación:

òLos materiales mas comunes para el modelar son: la arcilla, la masa de miga de pan, masa de sal, porcelana, plastilina, pasta para moldear, entre otras.

òEstos materiales se pueden conseguir ya preparados o algunos vienen para preparar en casa

òExisten kits completos para el modelado de estos materiales pero comúnmente se utilizar:

òUn palo que permita esturar el material

òEstecas- para el corte y tallado

òVaselina – para evitar que se adhiera o otras superficies

òSuperficie de trabajo

Modelados de Materiales

òMateriales:

ò½ lb de arcilla

ò½ lb plastilina

òSuperficie de trabajo (tabla)

òPlástico para cubrir mesa

òTrapos

òEsponja / trozo de nylon

òOverol

òVaselina

Altos y bajos relieves

òEl relieve es una técnica utilizada en la escultura de formas modeladas para diferenciar las formas talladas con respectos a un plano:

òBajo relieve: las figuras sobresalen del fondo menos de la mitad

òAlto relieve: las figuras resaltan mas de la mitad de su grosor sobre el entorno

òArcilla: realice dos moldes en arcilla:

ò El primero que corresponde a la M del logo del Mini Cooper 1300 en alto relieve

òEl segundo es un trébol en bajo relieve

òPlastilina: realice un molde en plastilina el cual corresponde a la llanta del carro

Moldes rígidos

Materiales:

òYeso

òVaselina

òGelatina industrial

òGlicerina

òAgua

òRecipiente para mezclar

òMoldeado en yeso:

òPreparación:

òSe debe tener la pieza lista con ángulos de salida a la cual se le aplica el desmoldarte y debe estar en el encofrado listo

òMezcla:

òSe vierte agua calculando el volumen del encofrado

òSe agrega lentamente el yeso para que cada grano absorba agua

òSe debe mezclar homogéneamente hasta conseguir la consistencia del yogurt 

òProcedimiento:

            òSe vierte la mezcla en el molde golpeando    simultáneamente las paredes del encofrado

òUna vez se enfría el yeso se puede proceder a desmoldar

òPosteriormente se debe dejar secar por un periodo de tiempo entre 3 a 5 días para que el yeso retire la humedad y se pueda tallar y/o pulir

Molde de la M:
Este molde salio bien aun cuando la mezcla se seco antes de vaciarla completamente en el molde

Trébol:
Este molde si sufrió y no se desmoldo correctamente y sus paredes quedaron muy débiles y bajitas por lo tanto debí repetirlo

Este es el segundo molde del trebol que aunque una pared se desbarato posteriormente le agregue arcilla para hacer los vaciados pero la figura del trébol si quedo bien formada

Moldes flexibles

Moldeado en gelatina industrial

òPreparación:

òSe debe tener la pieza lista con ángulos de salida a la cual se le aplica el desmoldarte y debe estar en el encofrado listo

òMezcla:

òEn una olla se debe mezclar la misma cantidad de glicerina, agua y gelatina industrial, la cual se debe revolver durante un tiempo

òPosteriormente se debe poner la olla al baño de maría para que la distribución de calor sea pareja

òSe debe estar mezclando constantemente hasta quitar totalmente los grumos

òSe debe dejar enfriar un poco para posteriormente vaciarla sobre el encofrado

òProcedimiento:

òSe vierte la mezcla en el molde golpeando simultáneamente las paredes del encofrado

òUna vez se enfría la gelatina se puede proceder a desmoldar

òPosteriormente se debe dejar secar pero no se debe poner en el sol debido a que esta puede derretirse de nuevo

Este es el molde de la llanta que salio sin ningun problema del encofrado y finalmente  funciono para las llantas del carros